Méret: L: 130 mm Tömeg: 0.05 Kg Szín: Átlátszó Anyag: Műanyag burkolat
Cr-Va Acél Hőkezelt DIN 3118 Standard Krómozott kivitel Méret: 16x17 mm
21 db-os készlet, műanyag kofferban. Univerzális jobbos-balos készlet, a legtöbb autótípushoz alkalmazható. Tartalma: 1 db jobb oldali menetes visszanyomó szerkezet, 1 db bal oldali menetes visszanyomó szerkezet, Adapterek: 1-es: 2 db univerztális támasztó lap, 2-es: Citroen XM - Xantia, stb. 3-as: Audi, Fiat, Alfa Romeo, Ford/Fiesta, Isuzu, Honda/Concesto, Jaguar/XJ6, XJ40, BMW/318IS, 320I, 325TD, 518I, 525I, 1X, 740I, 850CI, M5, Mercedes-Benz/190, 200, 300, 420, 560, Mitsubishi/Colt, Nissan/Alme
4,7 - 16 mm gyors beállítással kúpos fáklyák gyártásához réz és alumínium csövekhez 4,7 - 16 mm (3/16 "- 5/8")
a fékdugattyúk visszahúzására, pl. első féknyergek alkalmas a legtöbb autó és furgon szállításra A kettős vezetősín még nagyon merev dugattyúval is használható acélöntvény acélból készült acélból
Univerzális nullázó szerszám a fék-dugattyúkhoz, amely forgatás nélkül visszaállítható A szórási tartomány 13 - 87 mm
Univerzális szett szinte minden autó számára a fékdugattyúk forgatására és feszítésére a fékdugattyú légnyomás-segített visszatéréséhez Kézkar a forgatáshoz, jobbra és balra forgatható Alkalmazható a Hanbremsfunktion féknyereggel is alkalmas a következő járművek esetében: Alfa Romeo, Audi, Citroen, Fiat, Ford, GM Honda, Jaguar, Lancia, Land Rover, Mazda, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Subaru, Toyota, Volvo, VW 21 visszaállító adaptert tartalmaz, beleértve a 3 és 4 pó
Univerzális szett szinte minden gépre fordító és préselő fékdugattyúk számára a fékdugattyú légnyomás-segített visszatéréséhez Kézkar a forgatáshoz, jobbra és balra forgatható Ez automatikusan kompenzálja a különböző menetes pályákat alkalmas a következő járművek esetében: Alfa Romeo, Audi, Citroen, Fiat, Ford, GM Honda, Jaguar, Lancia, Land Rover, Mazda, Nissan, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Seat, Subaru, Toyota, Volvo, VW, Opel 15 újratölthető adaptert tartalmaz, beleértve a 3 és 4 pólus
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje. Fékcsőkulcs nélkül pedig hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém "fék"csövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni. méret: 8x9, 10x11, 10x12, 13x14, 16x17, 17x19 mm profi minőségű Cr-Va (Chrome Vanadium) acél ötvözet alapanyagból készült hőkezelt (a nagyobb
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje. Fékcsőkulcs nélkül pedig hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém "fék"csövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni.
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje. Fékcsőkulcs nélkül pedig hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém "fék"csövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni.
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje. Fékcsőkulcs nélkül pedig hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém "fék"csövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni.
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje. Fékcsőkulcs nélkül pedig hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém "fék"csövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni.
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje. Fékcsőkulcs nélkül pedig hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém "fék"csövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni.
Ha a kuplung főhenger, vagy a munkahenger tönkremegy, elfolyik az olaj belőle, vagy levegős lesz a rendszer, vagy a pedál egyszerűen lent marad benyomás után, akkor szükségessé válik a munkahengerek cseréje. Fékcsőkulcs nélkül pedig hozzá se kezdjünk a javításhoz. A fő és a munkahengert összekötő fém "fék"csövet csakis ezzel lehet szakszerűen leszedni.