A kis s k zepes l kett rfogattal rendelkező motorok sz m ra ny jt j alternat v t a Continental a ContiStreet elnevez sű abroncs val. Az j mint zat gy rt s t megreform lt alapokra helyezt k, modernebb gy rt soron k sz l jobb alapanyagok felhaszn l s val. Erre sz ks g is volt, hisz az előző ContiGo! mint zatot v ltja s jobb kezelhetős get, modernebb kin zetet biztos t. A v zelvezető csatorn k elhelyez s nek filoz fi j t a RoadAttack3 alapj n tervezt k, a kisebb motorok ig nyeihez szabva. Ez is azt t mas
A kis s k zepes l kett rfogattal rendelkező motorok sz m ra ny jt j alternat v t a Continental a ContiStreet elnevez sű abroncs val. Az j mint zat gy rt s t megreform lt alapokra helyezt k, modernebb gy rt soron k sz l jobb alapanyagok felhaszn l s val. Erre sz ks g is volt, hisz az előző ContiGo! mint zatot v ltja s jobb kezelhetős get, modernebb kin zetet biztos t. A v zelvezető csatorn k elhelyez s nek filoz fi j t a RoadAttack3 alapj n tervezt k, a kisebb motorok ig nyeihez szabva. Ez is azt t mas
A kis s k zepes l kett rfogattal rendelkező motorok sz m ra ny jt j alternat v t a Continental a ContiStreet elnevez sű abroncs val. Az j mint zat gy rt s t megreform lt alapokra helyezt k, modernebb gy rt soron k sz l jobb alapanyagok felhaszn l s val. Erre sz ks g is volt, hisz az előző ContiGo! mint zatot v ltja s jobb kezelhetős get, modernebb kin zetet biztos t. A v zelvezető csatorn k elhelyez s nek filoz fi j t a RoadAttack3 alapj n tervezt k, a kisebb motorok ig nyeihez szabva. Ez is azt t mas
A kis s k zepes l kett rfogattal rendelkező motorok sz m ra ny jt j alternat v t a Continental a ContiStreet elnevez sű abroncs val. Az j mint zat gy rt s t megreform lt alapokra helyezt k, modernebb gy rt soron k sz l jobb alapanyagok felhaszn l s val. Erre sz ks g is volt, hisz az előző ContiGo! mint zatot v ltja s jobb kezelhetős get, modernebb kin zetet biztos t. A v zelvezető csatorn k elhelyez s nek filoz fi j t a RoadAttack3 alapj n tervezt k, a kisebb motorok ig nyeihez szabva. Ez is azt t mas
A kis s k zepes l kett rfogattal rendelkező motorok sz m ra ny jt j alternat v t a Continental a ContiStreet elnevez sű abroncs val. Az j mint zat gy rt s t megreform lt alapokra helyezt k, modernebb gy rt soron k sz l jobb alapanyagok felhaszn l s val. Erre sz ks g is volt, hisz az előző ContiGo! mint zatot v ltja s jobb kezelhetős get, modernebb kin zetet biztos t. A v zelvezető csatorn k elhelyez s nek filoz fi j t a RoadAttack3 alapj n tervezt k, a kisebb motorok ig nyeihez szabva. Ez is azt t mas
A kis s k zepes l kett rfogattal rendelkező motorok sz m ra ny jt j alternat v t a Continental a ContiStreet elnevez sű abroncs val. Az j mint zat gy rt s t megreform lt alapokra helyezt k, modernebb gy rt soron k sz l jobb alapanyagok felhaszn l s val. Erre sz ks g is volt, hisz az előző ContiGo! mint zatot v ltja s jobb kezelhetős get, modernebb kin zetet biztos t. A v zelvezető csatorn k elhelyez s nek filoz fi j t a RoadAttack3 alapj n tervezt k, a kisebb motorok ig nyeihez szabva. Ez is azt t mas
A kis s k zepes l kett rfogattal rendelkező motorok sz m ra ny jt j alternat v t a Continental a ContiStreet elnevez sű abroncs val. Az j mint zat gy rt s t megreform lt alapokra helyezt k, modernebb gy rt soron k sz l jobb alapanyagok felhaszn l s val. Erre sz ks g is volt, hisz az előző ContiGo! mint zatot v ltja s jobb kezelhetős get, modernebb kin zetet biztos t. A v zelvezető csatorn k elhelyez s nek filoz fi j t a RoadAttack3 alapj n tervezt k, a kisebb motorok ig nyeihez szabva. Ez is azt t mas
A kis s k zepes l kett rfogattal rendelkező motorok sz m ra ny jt j alternat v t a Continental a ContiStreet elnevez sű abroncs val. Az j mint zat gy rt s t megreform lt alapokra helyezt k, modernebb gy rt soron k sz l jobb alapanyagok felhaszn l s val. Erre sz ks g is volt, hisz az előző ContiGo! mint zatot v ltja s jobb kezelhetős get, modernebb kin zetet biztos t. A v zelvezető csatorn k elhelyez s nek filoz fi j t a RoadAttack3 alapj n tervezt k, a kisebb motorok ig nyeihez szabva. Ez is azt t mas
A t ra s t rasport modelleket b rtokl motorosok hosszabb lettartam abroncsa. Kifejezetten azokat az ig nyeket, k r seket vett k figyelembe a fejleszt s sor n melyek a hosszabb lettartam n vel s t szolg lj k. Kedvezőbb rfekv se miatt lehet egy k zkedvelt darab. Kompromisszum n lk l nem lehet minden egyes tulajdons g t jav tani egy abroncsnak, gy itt minim lisan a tapad sb l s egy modern abroncshoz viszony tva a kezelhetős gből kellett vissz bb venni az rt, hogy hossz t von ide lisan viselkedjen s
A t ra s t rasport modelleket b rtokl motorosok hosszabb lettartam abroncsa. Kifejezetten azokat az ig nyeket, k r seket vett k figyelembe a fejleszt s sor n melyek a hosszabb lettartam n vel s t szolg lj k. Kedvezőbb rfekv se miatt lehet egy k zkedvelt darab. Kompromisszum n lk l nem lehet minden egyes tulajdons g t jav tani egy abroncsnak, gy itt minim lisan a tapad sb l s egy modern abroncshoz viszony tva a kezelhetős gből kellett vissz bb venni az rt, hogy hossz t von ide lisan viselkedjen ea
A t ra s t rasport modelleket b rtokl motorosok hosszabb lettartam abroncsa. Kifejezetten azokat az ig nyeket, k r seket vett k figyelembe a fejleszt s sor n melyek a hosszabb lettartam n vel s t szolg lj k. Kedvezőbb rfekv se miatt lehet egy k zkedvelt darab. Kompromisszum n lk l nem lehet minden egyes tulajdons g t jav tani egy abroncsnak, gy itt minim lisan a tapad sb l s egy modern abroncshoz viszony tva a kezelhetős gből kellett vissz bb venni az rt, hogy hossz t von ide lisan viselkedjen s
A t ra s t rasport modelleket b rtokl motorosok hosszabb lettartam abroncsa. Kifejezetten azokat az ig nyeket, k r seket vett k figyelembe a fejleszt s sor n melyek a hosszabb lettartam n vel s t szolg lj k. Kedvezőbb rfekv se miatt lehet egy k zkedvelt darab. Kompromisszum n lk l nem lehet minden egyes tulajdons g t jav tani egy abroncsnak, gy itt minim lisan a tapad sb l s egy modern abroncshoz viszony tva a kezelhetős gből kellett vissz bb venni az rt, hogy hossz t von ide lisan viselkedjen s
A t ra s t rasport modelleket b rtokl motorosok hosszabb lettartam abroncsa. Kifejezetten azokat az ig nyeket, k r seket vett k figyelembe a fejleszt s sor n melyek a hosszabb lettartam n vel s t szolg lj k. Kedvezőbb rfekv se miatt lehet egy k zkedvelt darab. Kompromisszum n lk l nem lehet minden egyes tulajdons g t jav tani egy abroncsnak, gy itt minim lisan a tapad sb l s egy modern abroncshoz viszony tva a kezelhetős gből kellett vissz bb venni az rt, hogy hossz t von ide lisan viselkedjen s
Az első s h ts gumi egy tt! Az elődnek sz m t Bt021-hez m rten 30%-al jobban teljes t, k sz nhetően a h ts abroncs eset ben alkalmazott h romz n s fel p t snek. K nnyed n teljes ti a t ra abroncsokt l elv rt nagyfok nedves tapad st, a sz raztapad s tekintet ben viszont az elv rtn l is kiemelkedőbb. Mindez k sz nhető a szilika tartalom, s a mint zotts g megfelelő ar ny nak. Komfortos, s csendes g rd l s mellett ny jt megb zhat tapad st, a mindennapokban, vagy ak r a leghosszabb motoros t r k eset n
A tov bbra is Jap nban gy rtott m rka s elk telezett fejlesztőcsapat feladata az volt, hogy a T32-es modell eset n tov bb jav ts k a h rom vvel ezelőtt megjelent T31 tulajdons gait, hisz a gy rt k k z tt ki lezett versenyben csak gy lehet az len maradni. Az alap igen j volt, gy nem kev s m rn ki munka r n siker lt egy sszess g ben sokkal univerz lisabb s ki lezett helyzetekben kimagasl an teljes tő sportt ra abroncsot alkotni. Az elődmodellhez viszony tva szembetűnő v ltoz st a mint zat kialak t