A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt
A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s időben, s mindezt
Az olasz gy rt nem kisebb esem nyhez k t tte az abroncs bemutat j t mint a V4-es Panigale megjelen se, hisz ezzel egy tt volt időz tve egyes specifikus m retek deb t l sa. Az idő viszont telt s megjelentek a hagyom nyosnak mondhat h ts m retek is. Az első s a h ts profil is egyar nt m dos t son esett t, legfők pp a jobb kop sk p s a kezelhetős g rdek ben volt sz ks g a finomhangol sra. A gumi v z t ad karkaszt a Superbike sorozatban haszn latos slick abroncsokt l k lcs n zt k. rdekess g, hogy
Az olasz gy rt nem kisebb esem nyhez k t tte az abroncs bemutat j t mint a V4-es Panigale megjelen se, hisz ezzel egy tt volt időz tve egyes specifikus m retek deb t l sa. Az idő viszont telt s megjelentek a hagyom nyosnak mondhat h ts m retek is. Az első s a h ts profil is egyar nt m dos t son esett t, legfők pp a jobb kop sk p s a kezelhetős g rdek ben volt sz ks g a finomhangol sra. A gumi v z t ad karkaszt a Superbike sorozatban haszn latos slick abroncsokt l k lcs n zt k. rdekess g, hogy
Az olasz gy rt nem kisebb esem nyhez k t tte az abroncs bemutat j t mint a V4-es Panigale megjelen se, hisz ezzel egy tt volt időz tve egyes specifikus m retek deb t l sa. Az idő viszont telt s megjelentek a hagyom nyosnak mondhat h ts m retek is. Az első s a h ts profil is egyar nt m dos t son esett t, legfők pp a jobb kop sk p s a kezelhetős g rdek ben volt sz ks g a finomhangol sra. A gumi v z t ad karkaszt a Superbike sorozatban haszn latos slick abroncsokt l k lcs n zt k. rdekess g, hogy
Az olasz gy rt nem kisebb esem nyhez k t tte az abroncs bemutat j t mint a V4-es Panigale megjelen se, hisz ezzel egy tt volt időz tve egyes specifikus m retek deb t l sa. Az idő viszont telt s megjelentek a hagyom nyosnak mondhat h ts m retek is. Az első s a h ts profil is egyar nt m dos t son esett t, legfők pp a jobb kop sk p s a kezelhetős g rdek ben volt sz ks g a finomhangol sra. A gumi v z t ad karkaszt a Superbike sorozatban haszn latos slick abroncsokt l k lcs n zt k. rdekess g, hogy
A Dunlop a kedvezőbb rfekv sű csoportba sorolja be a RoadSport2 abroncsot, mely kiv l teljes tm ny vel s modern fel p t s vel az egyik legjobb r/ rt k ar ny abroncs a maga kateg ri j ban. Az im nt eml tett modern fel p t st mi sem t masztja al jobban, hogy a n h ny ve megjelent GPR300 teljes tm ny t minden tekintetben fel lm lja. Sz les hőm rs kleti tartom nyt g rnek, ami a k nnyű felhaszn lhat s got seg ti elő. Az abroncs profilja igazodik a k z pkateg ri s motorok ig nyeihez, gy kiv l alterna
A Dunlop a kedvezőbb rfekv sű csoportba sorolja be a RoadSport2 abroncsot, mely kiv l teljes tm ny vel s modern fel p t s vel az egyik legjobb r/ rt k ar ny abroncs a maga kateg ri j ban. Az im nt eml tett modern fel p t st mi sem t masztja al jobban, hogy a n h ny ve megjelent GPR300 teljes tm ny t minden tekintetben fel lm lja. Sz les hőm rs kleti tartom nyt g rnek, ami a k nnyű felhaszn lhat s got seg ti elő. Az abroncs profilja igazodik a k z pkateg ri s motorok ig nyeihez, gy kiv l alterna
A Dunlop a kedvezőbb rfekv sű csoportba sorolja be a RoadSport2 abroncsot, mely kiv l teljes tm ny vel s modern fel p t s vel az egyik legjobb r/ rt k ar ny abroncs a maga kateg ri j ban. Az im nt eml tett modern fel p t st mi sem t masztja al jobban, hogy a n h ny ve megjelent GPR300 teljes tm ny t minden tekintetben fel lm lja. Sz les hőm rs kleti tartom nyt g rnek, ami a k nnyű felhaszn lhat s got seg ti elő. Az abroncs profilja igazodik a k z pkateg ri s motorok ig nyeihez, gy kiv l alterna
A Dunlop a kedvezőbb rfekv sű csoportba sorolja be a RoadSport2 abroncsot, mely kiv l teljes tm ny vel s modern fel p t s vel az egyik legjobb r/ rt k ar ny abroncs a maga kateg ri j ban. Az im nt eml tett modern fel p t st mi sem t masztja al jobban, hogy a n h ny ve megjelent GPR300 teljes tm ny t minden tekintetben fel lm lja. Sz les hőm rs kleti tartom nyt g rnek, ami a k nnyű felhaszn lhat s got seg ti elő. Az abroncs profilja igazodik a k z pkateg ri s motorok ig nyeihez, gy kiv l alterna
A Dunlop 2018-t l a SportSmart TT modellel l p be az utcai versenyabroncsok szegmens be. A TT mozaik sz jelent se TrackTechnology amivel az abroncs val di sportoss g ra utalnak, s a versenysportban szerzett tapasztalatokat felhaszn lva alkott k meg ezt a modellt. Azoknak a motorosoknak aj nlj k ezt az abroncsot, akik ugyanazzal a szettel k v nj k haszn lni motorjukat orsz g ti s versenyp ly s k r lm nyek k z tt. A FIM Endurance vil gbajnoks g besz ll t jak nt rengeteg tapasztalattal b r gy rt elh
Ism t nem vette f lv llr l a gy rt a sport gumi tervez s t s teljesen az alapokt l kezdett bele az j term k megalkot s ba. Felhaszn ltak m r megl vő s bev lt technol gi kat, mindemellett nagyon sok j dologgal fűszerezte a 2019-es modellt. R gt n az első abroncs kialak t sa az ami jdons g ebben a szegmensben. A DFP ( Dynamic Front Profile ) egy olyan j gy rt stechnol giai elj r s melynek seg ts g vel t k letes egyens lyt kapunk a k nnyű ir ny that s g s fokozottan magas visszajelz s k z tt. Ezt gy
D = Ducati spec. A tervez s s fejleszt s fő szempontja volt, hogy az j gener ci s abroncs megfeleljen a jelen szupersport motorjai t masztotta ig nyeknek. Versenyp ly n sz letett, s a Superbike vil gbajnoks gban gyűjt tt tapasztalatokat is hasznos tja, a c lk z ns g azonban egy rtelműen az utca motorosa. A felhaszn l i ig nyek nagyban megv ltoztak a kateg ri val szemben, hiszen a mai sportmotoros m r nem el gszik meg a kiv l sz raz tapad ssal, elv rja a biztons gos tapad st nedves tfel leten, hűv s
A Dunlop az egyik meghat roz abroncs gy rt a piacon, mindezek mellett igen nagy szerepet v llal a motorsport szerepl sben s az utcai motorosoknak sz nt abroncsok gy rt s ban. A sport abroncsok fejleszt se az egyik legnagyobb kih v s a m rn k k sz m ra, mivel minden egyes jabb modellel meg kell felelni az egyre n vekvő ig nyeknek tov bb helyt kell llni a konkurens m rk k modelljeivel szemben. Ez a verseny folyamatosan n vekvő rakat fog jelenteni, amit egyre nehezebb k vetni. Ez rt a gy r gy d nt t
A Dunlop az egyik meghat roz abroncs gy rt a piacon, mindezek mellett igen nagy szerepet v llal a motorsport szerepl sben s az utcai motorosoknak sz nt abroncsok gy rt s ban. A sport abroncsok fejleszt se az egyik legnagyobb kih v s a m rn k k sz m ra, mivel minden egyes jabb modellel meg kell felelni az egyre n vekvő ig nyeknek tov bb helyt kell llni a konkurens m rk k modelljeivel szemben. Ez a verseny folyamatosan n vekvő rakat fog jelenteni, amit egyre nehezebb k vetni. Ez rt a gy r gy d nt t