Az Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált "Delrin" csésze könnyű és rendkívül tartós. Az "angular contact" csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm átmérőjű, 86–92 mm szélességhez
24 mm-es tengelyhez
Könnyű, tartós Delrin csésze
Tartós 2437 LLB "angular contact" csapágyak
Az Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált "Delrin" csésze könnyű és rendkívül tartós. Az "angular contact" csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm átmérőjű, 86–92 mm szélességhez 2
Az Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált "Delrin" csésze könnyű és rendkívül tartós. Az "angular contact" csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm átmérőjű, 86–92 mm szélességhez 2
Upgrade-eld a középrészed Enduro-raAz Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált Delrin csésze könnyű és rendkívül tartós. Az angular contact csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm
A BB92 középcsapágyat a CINCH rendszerrel ellátott RACEFACE hajtókarokhoz 30 mm-es tengelyekkel és Press Fit középcsapággyal való használatra tervezték. A golyóscsapágyak teljesen tömítettek a jobb korrózióállóság érdekében. Anyag 1 AlumíniumCsapágy anyaga AcélTípus BB92 PressFitSzélesség 89.5 - 92mmA csapágy belső átmérője 41mmA fenékcsapágy átmérője 30mmFekete színSúly 70g
Az Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált "Delrin" csésze könnyű és rendkívül tartós. Az "angular contact" csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm átmérőjű, 86–92 mm szélességhez 2
Eredeti, bontatlan Saint BSA menetes középcsapágy.
Az Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált "Delrin" csésze könnyű és rendkívül tartós. Az "angular contact" csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm átmérőjű, 86–92 mm szélességhez 2
Az Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált "Delrin" csésze könnyű és rendkívül tartós. Az "angular contact" csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm átmérőjű, 86–92 mm szélességhez 2
Az Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált "Delrin" csésze könnyű és rendkívül tartós. Az "angular contact" csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm átmérőjű, 86–92 mm szélességhez 2
Műhely célú, nagy teherbírású, minőségi CNC megmunkálású, lézer gravírozott eloxált alumínium 16 körmös középcsapágy szerszám. Megújult fog-profil az optimális illeszkedéshez. 3/8 -os racsnis- vagy nyomatékkulccsal való használatra.Felhasználás16 körmös, 41mm átmérőjű középcsapágy szerszám Shimano BBR60 (Ultegra 11s 6800 series), Shimano MT-800 középcsapágyakhoz(BBT-59.2)
Műhely célú, nagy teherbírású, minőségi CNC megmunkálású, lézer gravírozott eloxált alumínium 16 körmös középcsapágy szerszám. Megújult fog-profil az optimális illeszkedéshez. 3/8 -os racsnis- vagy nyomatékkulccsal való használatra.Felhasználás16 körmös, 39mm külső átmérőjű középcsapágy szerszám Shimano XTR BB93, Dura-Ace BB9000, Token középcsapágyakhozKimélyített kialakítás, hogy illeszkedjen a Shimano STEPS négyszögtengelyes hajtáshoz is(BBT-49.2)
- menetes középcsapágy KLS Race PRO hajtóműhöz - kompatibilis 68/73mm-es középcsapágy házhoz (3 db alátétet tartalmaz)
SHIMANO STEPS BT-E8035 504 WH integrált akkumulátorKompatibilis a 2020-as META POWER 29 és META POWER SX modellekkel.- Feszültség 36V- Kapacitás 14AH / 504WH- Kompatibilis az EC-6000, EC-6002, EC-8004 töltőkkel.- Kompatibilis a BM-E8030, BM-E8031 akkumulátortartókkal- Súly 2,9 kg
> Első kerék: Csepel 700 C , duplafalú felni , tárcsafékes Első váltó: Shimano TX51 Fékek: Shimano TX805 tárcsafék , mechanikus Fék-Váltó kar: Shimano STEF51 3 x 8sp hajtómű: Alu Tandem , 170 mm 48/38/28T Hátsó váltó: Shimano Acera RD-M360 Kerék hátsó: Csepel 700 C , duplafalú felni , tárcsafékes Kerék méret: 28" ( 622-es ) Kormánycsapágy: Csepel W.A.K. 1-1/8" félintegrált kormányszár
Műhely célú, nagy teherbírású, minőségi CNC megmunkálású, lézer gravírozott eloxált alumínium 16 körmös középcsapágy szerszám. Megújult fog-profil az optimális illeszkedéshez. 3/8 -os racsnis- vagy nyomatékkulccsal való használatra.Felhasználás16 körmös, 41-42mm átmérőjű középcsapágy szerszám Shimano Ultegra BBR60 és a Deore XT MT-800 középcsapágyakhoz.A BBT-59.3 integrált menetekkel rendelkezik a teljes kompatibilitás érdekében a Park Tool BBT-RS középcsapágy szerszámrögzítő rendszerével (külön megvásáro