Az Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált "Delrin" csésze könnyű és rendkívül tartós. Az "angular contact" csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm átmérőjű, 86–92 mm szélességhez
24 mm-es tengelyhez
Könnyű, tartós Delrin csésze
Tartós 2437 LLB "angular contact" csapágyak
Az Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált "Delrin" csésze könnyű és rendkívül tartós. Az "angular contact" csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm átmérőjű, 86–92 mm szélességhez 2
Az Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált "Delrin" csésze könnyű és rendkívül tartós. Az "angular contact" csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm átmérőjű, 86–92 mm szélességhez 2
Upgrade-eld a középrészed Enduro-raAz Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált Delrin csésze könnyű és rendkívül tartós. Az angular contact csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm
Eredeti, bontatlan Saint BSA menetes középcsapágy.
Az Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált "Delrin" csésze könnyű és rendkívül tartós. Az "angular contact" csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm átmérőjű, 86–92 mm szélességhez 2
Az Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált "Delrin" csésze könnyű és rendkívül tartós. Az "angular contact" csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm átmérőjű, 86–92 mm szélességhez 2
BSA 68/73mm középcsapágy24mm-es tengelyhezZárt csapágyak
Az Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált "Delrin" csésze könnyű és rendkívül tartós. Az "angular contact" csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm átmérőjű, 86–92 mm szélességhez 2
Az Enduro középrészeit úgy tervezték, hogy hatékonyabban és hosszabb ideig forogjanak. A precíziósan megmunkált "Delrin" csésze könnyű és rendkívül tartós. Az "angular contact" csapágyak maximális terhelés-eloszlást biztosítanak az összes golyóscsapágyon, ellentétben a szokásos csapágyakkal, amelyek csak a csapágy alját terhelik. Ez a terheléselosztás drasztikusan megnöveli a csapágy élettartamát, így több időt tölthet a nyeregben, mint a szervizben.BB92 középhez - 41 mm átmérőjű, 86–92 mm szélességhez 2
Egy precíziós CNC-megmunkált, 16 körmös alumínium szerszám a kiválasztott menetes alsó középcsapágyak beszereléséhez és eltávolításához. Külső átmérője 5254 mm, belső átmérője 48,8 mm.Felhasználás- CeramicSpeed T47/86- Enduro T47- Enduro BB30/30a TorqTite- Kogel T47- SRAM T47 DUB- White Industries T47- White Industries PF30
Műhely célú, nagy teherbírású, minőségi CNC megmunkálású, lézer gravírozott eloxált alumínium 16 körmös középcsapágy szerszám. Megújult fog-profil az optimális illeszkedéshez. 3/8 -os racsnis- vagy nyomatékkulccsal való használatra.Felhasználás16 körmös, 41mm átmérőjű középcsapágy szerszám Shimano BBR60 (Ultegra 11s 6800 series), Shimano MT-800 középcsapágyakhoz(BBT-59.2)
Műhely célú, nagy teherbírású, minőségi CNC megmunkálású, lézer gravírozott eloxált alumínium 16 körmös középcsapágy szerszám. Megújult fog-profil az optimális illeszkedéshez. 3/8 -os racsnis- vagy nyomatékkulccsal való használatra.Felhasználás16 körmös, 39mm külső átmérőjű középcsapágy szerszám Shimano XTR BB93, Dura-Ace BB9000, Token középcsapágyakhozKimélyített kialakítás, hogy illeszkedjen a Shimano STEPS négyszögtengelyes hajtáshoz is(BBT-49.2)
SRAM DUB egyszerű megoldás az eddigi 30mm és 24mm tengelyméretek helyett. DUB középrészek az összes jelenleg létező vázba tökéletesen illeszkednek.DUB NEM vezet be semmilyen új méretszabványt a vázak középrészéhezAnyaga alumíniumSúly 82 gDUB technológiaA kapcsolat a középrész és a hajtókar között jelenti a DUB technológia lényegét. Ahol a merevség találkozik a tartóssággal.A hagyományos gondolkodás helyett, tettünk egy nagy lépést, ami mindent leegyszerűsít és jobbá tesz. Integráltuk a kapcsolatokat a lá
- menetes középcsapágy KLS Race PRO hajtóműhöz - kompatibilis 68/73mm-es középcsapágy házhoz (3 db alátétet tartalmaz)
Egy precíziós CNC-megmunkált, 12 körmös alumínium szerszám a kiválasztott menetes alsó középcsapágyak beszereléséhez és eltávolításához. Külső átmérője 5053 mm, belső átmérője 48,2 mm.Felhasználás- BBInfinite T47- Chris King ThreadFit T47- Chris King ThreadFit 30- Enduro BBRight Torqtite- Hambini T47- Rotor T47- Rotor BBright, BB30, BB386EVO, PF30